Bir Avrupa kamyon havalı fren boşaltma valfi, pnömatik olarak çalıştırılan bir valftir. motorla çalışan hava kompresörünün silindir kapağına. Vali ne zaman basınç regülatörü sistem basıncının devre dışı bırakıldığını bildirir, boşaltıcı Kompresörün giriş valfini açık tutarak pistonun hareket etmesini sağlar. havayı sıkıştırıyor. Kompresör şarj olmak yerine rölantide çalışıyor ve hava freni Sistem aşırı basınca karşı korunur.
Bir kamyon kompresörü doğrudan motor tarafından, bir dişli takımı, bir kayış veya zamanlama durumu, böylece motor her döndüğünde döner. Bir atölye kompresörünün aksine tanklar dolduğunda kolayca kapatılamaz. Durmanın bir yolu olmadan teslimat, sistem basıncı emniyet valfi kaldırılana kadar artmaya devam edecek ve boşa gidecektir motor gücü ve kompresör kafasının aşırı ısınması. Boşaltma valfi Kompresörün neredeyse hiçbir şey sağlamazken dönmeye devam etmesini sağlayan bileşen.
Durmak Yerine Rölantide Çalışmak
Tanklar dolduğunda hava içine yerleştirilmiş regülatör veya basınç regülatörü işlem ünitesi, kompresör kafasına bir kontrol sinyali gönderir. Bu sinyal harekete geçiyor the boşaltıcı pistonu veya giriş kamışını iten piston veya Plaka valfini yuvasından çıkarın. Giriş açık tutulduğunda hava içeri ve dışarı doğru hareket eder. silindir sıkıştırılmadan her strokta çalıştırılır, böylece teslimat neredeyse sıfıra düşer ve motordan çekilen güç keskin bir şekilde düşer. Sistem basıncı düştüğünde devreye girdiğinde sinyal tükenir, geri dönüş yayı boşaltıcıyı temiz ve normal şekilde kaldırır şarj işlemi yeniden başlar.
Bu boşta kalma ve yeniden yükleme döngüsü, bir dağıtımda vardiya başına yüzlerce kez tekrarlanır kamyon. Boşaltma valfi bu nedenle yüksek çevrimli bir bileşendir. Pistonu, yuvası ve contalar sürekli hareketi, yağ buharını, karbonu ve ısıyı kontrol eder. silindir kapağı, bu nedenle conta malzemesi ve piston, dış kısım kadar önemlidir boyutlar.
Vali ve Hava Kurutucu Tasfiyesinden Ne Kadar Farklıdır?
Üç bölüm aynı anda hareket ettikleri için sıklıkla karıştırılır. vali Basıncı algılar ve kontrol sinyalini üretir. boşaltma valfi bu sinyali alır ve fiziksel olarak durdurur kompresör şarjı. hava kurutucu tahliye vanası aynı sinyali kullanıyor kurutucuyu açmak ve yeniden oluşturmak için. Birindeki hata, diğerindeki hata gibi görünebilir bir diğeri, parça sipariş etmeden önce hangi bileşenin hangi işi yaptığını bilmek yardımcı olur.
Enerji tasarrufu sağlayan kompresör yönetimine sahip araçlarda kontrol sinyali bir tamamen pnömatik bir regülatör yerine solenoid valf. Boşaltıcı hala bunu yapıyor Mekanik işler, ancak araç elektroniği boşaltma anını seçer. Örnek olarak motorun aşırı çalışması sırasında tankları şarj etmek ve kompresörün rölantide kalmasına izin vermek motor yük altındadır.
Boşaltıcı Arızalandığında Ne Olur?
Kapalı kalan bir boşaltıcı, kompresörün boşta kalmasına asla izin vermez. Basınç tırmanıyor emniyet valfi açılıncaya, kompresör ısınıncaya ve tahrik aşınmasına kadar devre dışı bırakılır artar. Açık kalan veya sızıntı yapan bir boşaltıcı tam tersini yapar: kompresör basınç oluşturulamıyor, depo dolum süresi uzuyor ve sürücü yakıt tüketiminde yavaş bir artış görüyor ölçer. Her iki arıza da genellikle aşınmış bir kompresörle karıştırılır ve birçok kompresör yalnızca düşük maliyetli bir boşaltma kitine ihtiyaç duyulduğunda değiştirildi.
Valfın Kompresör Üzerinde Oturduğu Yer
Kompresör ailesine bağlı olarak boşaltıcı, vidalı bir kartuş olabilir. silindir kapağı, giriş plakasının üzerine cıvatalanmış bir piston ve kapak modülü veya küçük bir Daha büyük bir boşaltıcı pistonunu kontrol eden pilot valf. Orta düzeyde tek silindirli üniteler ağır traktörlerdeki kamyonlar ve iki silindirli üniteler farklı piston çapları kullanır ve kontrol portu konumları, bu nedenle doğru tipin kompresörle eşleşmesi gerekir döküm numarası ve sadece araç modeline göre değil.
Boşaltıcıyı Kompresörle Eşleştirme
Kompresör modelini veya döküm numarasını, kontrol portu dişini, pistonu veya kartuşun dış çapı, conta malzemesi ve kontrol basınç aralığı. nerede kompresör aracın kullanım ömrü boyunca değiştirilmişse, boşaltıcı mevcut durumdayken kompresör orijinal şasi için listelenenden farklı olabilir, bu nedenle daima kontrol edin kompresörün kendisi.
- Montaj noktası: kompresör silindir kapağı
- Fonksiyon: kesme sırasında giriş valfini açık tutar
- Kontrol kaynağı: regülatör, regülatör veya solenoid
- Hareketli parçalar: piston, piston, geri dönüş yayı
- Tipik arızalar: yapışma, conta sızıntısı, yağ kirlenmesi
- Servis parçaları: boşaltma kiti, contalar, geri dönüş yayı
