Web Menüsü

Ürün Arama

Dil

Paylaş

Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng

Ana sayfa / Ürünler / Avrupa Ticari Araçları / Avrupa Yük Algılama Vanası
Avrupa Yük Algılama Vanası

Avrupa Yük Algılama Vanası Manufacturers

Hakkımızda
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. is professional China Avrupa Yük Algılama Vanası Manufacturers and Wholesale Avrupa Yük Algılama Vanası Factory. Temel ürünlerimiz arasında küresel ticari araç endüstrisinin zorlu taleplerini karşılamak üzere tasarlanmış ABS (Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi) ve EBS (Elektronik Fren Sistemi) kontrol üniteleri, hava kurutucuları, havalı fren valfleri ve yaylı fren körükleri bulunmaktadır.

Gelişmiş üretim teknolojisi, sıkı kalite kontrolü ve yeniliğe olan bağlılığımızla, dünya çapındaki kamyon ve treyler üreticilerine güvenilir ve verimli çözümler sunuyoruz. Ürünlerimiz uluslararası standartlara uygundur ve çeşitli çalışma koşullarında güvenlik, dayanıklılık ve üstün performans sağlar.

Anahtar Ürünler:
ABS ve EBS Kontrol Sistemleri – Araç güvenliğini ve dengesini artırır.
Hava Kurutucuları – Fren sistemleri için temiz, nemsiz hava sağlar.
Havalı Fren Valfleri – Optimum fren performansı için hassas şekilde tasarlanmıştır.
Yaylı Fren Körükleri – Ağır hizmet uygulamaları için sağlam tasarım.


Zhejiang Gongzheng Machinery olarak müşteri memnuniyetine, teknolojik ilerlemeye ve sürdürülebilir büyümeye öncelik veriyoruz. Mükemmelliği sağlayan güvenilir frenleme çözümleri için bizimle ortak olun.
Emniyet. Güvenilirlik. Yenilik.
Onur Belgesi
  • IATF
Haberler
Mesaj Geri Bildirimi
Avrupa Yük Algılama Vanası Industry knowledge

Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd., Avrupa ticari araçlarına yönelik pnömatik fren bileşenlerinin profesyonel bir üreticisidir. Bizim Avrupa Yük Algılama Vanası aralığı, arka fren basıncını gerçek aks yüküne göre modüle edecek, tekerleklerin kilitlenmesini önleyecek ve kamyon, çekici ve römorklarda fren stabilitesini iyileştirecek şekilde tasarlanmıştır. Adanmış olarak Avrupa Yük Algılama Vanası supplier , OEM ve satış sonrası gereksinimleri karşılamak için birden fazla arayüz konfigürasyonu, kontrol basıncı çeşitleri ve mekanik veya pnömatik çalıştırma seçenekleri sunuyoruz.

Yüke Duyarlı Vana Yelpazemiz

Her biri belirli bir araç serisi veya kontrol mimarisi için tasarlanmış sekiz farklı yük algılama valfi modeli sunuyoruz. Aşağıdaki tablo mevcut varyantları ve bunların birincil uygulama uyumunu özetlemektedir.

Model / Seri Temel Özellikler Hedef Uygulama
VOSS Arayüzlü Yük Algılama Valfi VOSS eklenti bağlantıları; kompakt gövde; doğrudan cıvatalı değiştirme Mercedes-Benz serisi (Actros, Atego)
Yüksek Korumalı Yük Algılama Vanası Geliştirilmiş korozyon direnci; mühürlü elektrik/pnömatik bağlantı noktaları DAF / RVI serisi (arazi dışı ve yüksek nemli ortamlar)
Mekanik Bağlantılı Yük Algılama Valfı Mekanik kol çalıştırma; ayarlanabilir algılama oranı; sağlam yapı Mekanik süspansiyon bağlantılı römorklar ve sabit kamyonlar
VOSS Arayüzlü Yük Algılama Valfi and Silencer Entegre egzoz susturucusu; azaltılmış gürültü emisyonu; VOSS bağlantı noktaları Şehir içi otobüsler ve gürültüye duyarlı uygulamalar
Üniversal Yüksek Basınçlı Yük Algılama Vanası 3,8 bar kontrol basıncı; geniş çalışma aralığı; çoklu araç uyumluluğu Avrupa kamyonları ve römorkları için evrensel uyum
Çoklu Dağıtım Yük Algılama Valfi Çoklu teslimat bağlantı noktaları; aşamalı basınç modülasyonu DAF / SCHMITZ treyler kombinasyonları
Pnömatik Kontrollü Akıllı Yük Algılamalı Düzenleme Vanası Pnömatik pilot kontrolü; elektronik geri bildirim seçeneği; uyarlanabilir yük tepkisi Dinamik yük algılama gerektiren gelişmiş EBS donanımlı araçlar
Havalı Fren El Kontrol Valfı Manuel pnömatik kontrol; ergonomik sap; entegre yük algılama fonksiyonu Römork park freni ve yardımcı yük kontrolü

Uygulamaya Uygunluk ve Süreç Konuları

Yük algılama valfleri arka aks ile şasi çerçevesi arasına monte edilmiştir. Valf, süspansiyon sapmasına (aks yükü) orantılı olarak mekanik veya pnömatik bir girdi alır ve arka frenlere iletilen fren basıncını modüle eder. Doğru seçim şunlara bağlıdır:

  • Araç tipi: Kamyon, çekici, kamyon, treyler veya otobüs; her biri farklı bir yük spektrumuna ve süspansiyon geometrisine sahiptir.
  • Çalıştırma yöntemi: Mekanik bağlantı (kaldıraç kolu) veya pnömatik pilot sinyali. Mekanik olarak bağlantılı valflerimiz yaprak yaylı süspansiyonlara uygundur; Pnömatik olarak kontrol edilen valfler havalı süspansiyon sistemlerine uygundur.
  • Kontrol basıncı aralığı: Standart Avrupa sistemleri 3,8 bar kontrol basıncında çalışır; evrensel yüksek basınç modelimiz 3,8–8,5 bar'ı kapsar.
  • Bağlantı noktası yapılandırması: VOSS, ISO veya özel arayüzler. Mercedes ve DAF uygulamaları için VOSS'u standart olarak sağlıyoruz.
  • Çevre koruma: Arazide veya kışın hizmet veren araçlar için, sızdırmaz konektörlere ve korozyon önleyici kaplamaya sahip yüksek korumalı modelimizi tercih edin.

Kritik Özellikler ve Performans

Ürettiğimiz her yük algılama valfi aşağıdakiler açısından test edilir:

Çalışma basıncı
Maksimum 12,5 bar (standart pnömatik sistem)
Kanıt basıncı 18 bar
Kontrol basıncı doğruluğu
Modülasyon aralığı boyunca ±0,15 bar
Sıcaklık aralığı
-40°C ila 80°C sürekli çalışma
Akış kapasitesi
6 bar beslemede 1200 L/dak'ya kadar

Konfigürasyon ve Otomasyon Entegrasyonu

Yük algılama valflerimiz elektronik kontrollü veya elektronik kontrollü olmayan pnömatik fren sistemlerine entegre edilebilir. EBS ile donatılmış araçlar için, pnömatik olarak kontrol edilen akıllı düzenleme valfi, ECU'dan 0–10 V veya PWM sinyalini kabul ederek dinamik yüke bağlı frenlemeyi mümkün kılar. Mekanik valfler önceden ayarlanmış bir kol oranıyla birlikte sunulur; aks geometrinize ve hedef yavaşlama eğrinize göre üretim sırasında oranı ayarlayabiliriz.

Ayrıca satış sonrası izlenebilirlik için özel braket tasarımları, bağlantı noktası dişi çeşitleri (M16×1,5, M22×1,5, G1/4) ve renk kodlu tanımlama da sunuyoruz.

Kalite Güvencesi ve Uyumluluk

Zhuji, Zhejiang'daki üretim tesisimiz IATF 16949 kalite yönetimi altında faaliyet göstermektedir. Her yük algılama valfi, özel bir pnömatik test tezgahında %100 işlevsel teste tabi tutulur ve çatlama basıncı, akış hızı ve sızıntı doğrulanır. Tüm alüminyum ve çelik bileşenler için malzeme sertifikalarına sahibiz. Valflerimiz, fren dağıtımına ilişkin ECE R13 gerekliliklerine uygundur.

Kurulum, Bakım ve Destek

Kurulum, orijinal valfin doğrudan cıvatalı değişimidir. Her üniteyle birlikte bir montaj şablonu ve tork spesifikasyonları sağlıyoruz. Önerilen bakım, bağlantının (mekanik tip) yıllık muayenesini ve pnömatik sızıntı testini içerir. Diyafram kitleri, O-halka setleri ve kol düzenekleri dahil olmak üzere yedek parçalar stoklarımızda mevcuttur. Teknik ekibimiz numune gönderimi yoluyla ilk uygunluğun doğrulanması konusunda yardımcı olabilir.

Çözümünüzü Yapılandırmak İçin Kullandığımız Bilgiler

Kesin bir teklif ve konfigürasyon hazırlamak için aşağıdaki proje verilerine ihtiyacımız var:

  • Araç markası, modeli ve yılı (veya orijinal parça numarası)
  • Süspansiyon tipi: yaprak yay, havalı süspansiyon veya diğer
  • Gerekli çalıştırma: mekanik (kol uzunluğu ve hareket mesafesi) veya pnömatik (pilot basınç aralığı)
  • Bağlantı noktası türü ve iş parçacığı boyutu (VOSS, ISO veya özel)
  • Hedef fren basıncı modülasyon eğrisi (varsa)
  • Çevresel koşullar: standart yol, arazi, aşırı soğuk veya yüksek nem
  • Yıllık hacim ve ambalaj tercihi (toplu, markalı veya perakende satışa hazır)

Sıkça Sorulan Sorular

Mekanik olarak bağlı ve pnömatik olarak kontrol edilen yük algılama valfi arasındaki fark nedir?

Mekanik olarak bağlantılı bir valf, yükü algılamak için aksa bağlı bir kaldıraç kolunu kullanır; basit, sağlamdır ve yaprak yaylı süspansiyonlara uygundur. Pnömatik olarak kontrol edilen bir valf, süspansiyon körüğünden gelen hava sinyalini kullanır, bu da onu havalı süspansiyon sistemleri için ideal hale getirir ve elektronik fren kontrolleriyle entegrasyonunu kolaylaştırır.

Hava hatlarını değiştirmeden bir Mercedes yük algılama valfini bir Gongzheng ünitesiyle değiştirebilir miyim?

Evet. VOSS arayüz modellerimiz, Mercedes Actros ve Atego serilerine doğrudan takılan alternatiflerdir. Bağlantı noktası konfigürasyonu ve montaj deliği düzeni orijinaliyle eşleştiğinden herhangi bir hat değişikliği yapılması gerekmez.

Mekanik bağlantılı vanalar için özel kol uzunlukları sunuyor musunuz?

Yapıyoruz. Gerekli kol uzunluğunu ve hareket açısını sağlayın; valfi doğru oranla üretelim. İlk kez yapılan özel siparişler için numune doğrulaması önerilir.

Standart bir yüke duyarlı vana siparişi için tipik teslim süresi nedir?

Standart modeller adete bağlı olarak sipariş onayından sonra 15-25 iş günü içerisinde kargoya verilmektedir. Özel konfigürasyonlar, numune onayı dahil 30-40 iş günü gerektirebilir.

Yük algılama valfleriniz ECE R13'e uygun mu?

Evet. Tüm yük algılama valflerimiz, fren dağıtımına ilişkin ECE R13 gerekliliklerini karşılayacak şekilde tasarlanmış ve test edilmiştir. Uyumluluk belgeleri istek üzerine mevcuttur.

Toplu sipariş vermeden önce ilk uygunluk testi için numune alabilir miyim?

Kesinlikle. Değerlendirme için örnek siparişleri destekliyoruz. Araç ayrıntılarınızla birlikte satış ekibimizle iletişime geçin; doğru modeli önereceğiz ve nakliyeyi ayarlayacağız.

İlgili Ürünler ve Kategoriler

Portföyümüz ayrıca şunları içerir: Ürünler , Avrupa Ticari Araçları , Avrupa Hava Kurutucu farklı çalışma aralıklarına, arayüzlere veya entegrasyon gereksinimlerine sahip uygulamalar için.

X Facebook
Ürünler Haberler