Çift devreli ayak freni valfi tertibatı, bir fren pedalının pedalla çalıştırılan kontrol valfidir. kamyon veya otobüs havalı fren sistemi. Sürücünün pedal hareketini bir pedal hareketine dönüştürür. kademeli hava basıncı ve bu basıncı iki ayrı fren devresine iletir aynı zamanda genellikle ön aks devresi ve arka aks devresi. Her biri devrenin kendi beslemesi ve kendi piston kademesi vardır, dolayısıyla devrelerden birinde arıza vardır frenlemeyi diğerinden kaldırmaz.
Sürücü havalı frenli bir araçta fren pedalına her bastığında, bir şey fren körüklerine ne kadar havanın ulaşacağına karar vermek zorundadır. Bu karar olamaz açma-kapama düğmesi. Sürücünün yumuşak bir duruş için biraz fren basıncı uygulaması gerekiyor ve acil durdurma için çok şey var ve pedal aracılığıyla farkı hissetmek için. çift devreli ayak freni valfi pedalın birkaç santimetresini döndüren bileşendir iki devreyi tam olarak korurken hassas, orantılı bir hava basıncına doğru ilerleyin Güvenlik açısından bağımsız.
İki Devre, İki Piston Aşaması
Muhafazanın içinde seri olarak çalışan iki piston bulunur; birincil piston bir devreyi ve bir devreyi kontrol eden ikincil piston bu diğerini kontrol ediyor. Pedal kuvveti, kendi kendini açan ana pistonu iter. giriş koltuğu ve devresine hava sağlar. Üretilen basınç aynı zamanda ikincil piston and moves it to open the second inlet seat, so both circuits are neredeyse birlikte tedarik edilir. Her devre kendi rezervuarından havayı kendi içinden çeker. kendi tedarik limanı.
Bir Devre Arızalandığında Ne Olur?
Bir devrenin havası kaybolursa valf diğerinin kontrolünü kaybetmez. Mekanik İki piston arasındaki bağlantı, pedal kuvvetinin sağlıklı pistonu hareket ettirmesine olanak sağlar Böylece sürücü kalan devreyi yine de uygulayabilir. daha uzun pedal hareketi ve bir miktar frenleme kuvveti kaybı. Bu yerleşik geri dönüş, Hava frenli araçların temel nedeni, bir valf yerine çift devreli bir valf kullanmasıdır. tek devreli tasarım.
Kademeli Kontrol ve Pedal Hissi
Vana denge prensibiyle çalışır. Dağıtım basıncı arttıkça, bir etki gösterir. reaksiyon pistonu ve pedala doğru geri iter, böylece sürücü Pedal aracılığıyla frenleme kuvvetini hisseder. Kalibre edilmiş bir yay yığını ne kadar Her basınç çubuğu için pedal çevirme çabası gerekir. Sürücü pedalı tuttuğunda, valf hem giriş hem de çıkış yuvalarını kapatır ve basıncı sabit tutar ve Pedal bırakıldığında egzoz koltuğu açılır ve devrelerin havası alınır egzoz portu aracılığıyla.
Zemine Monte ve Asma Pedal Çeşitleri
Zemine monteli vanalar, vananın üstüne sabitlenmiş bir pedal plakası taşır ve modern kabin üstü kamyonlarda yaygındır. Askıya alınmış pedal türleri, asma kolunu kullanır. Bir silindir veya itme çubuğu aracılığıyla valf pistonuna etki eder. İki tip şunu üretir: aynı basınçta ancak farklı pedal geometrisine sahip olduğundan zemine monteli bir valf Pedal grubunu değiştirmeden askı tipinin belirtildiği yere takılabilir.
Elektriksel Fonksiyonlar ve Pedal Algılama
Çoğu valf bir veya iki tane taşır stop lambası anahtarları ne zaman yakın pedal basıncı oluşur. Elektronik fren sistemine sahip araçlarda pedal valfi entegre sensörlü versiyon, pedal hareketini veya basıncı frene bildirir kontrolör, pnömatik devreler ise yedek olarak yerinde kalır. Anahtar veya Bu nedenle sensör konektörü, bir cihazı eşleştirirken bağlantı noktası düzeni kadar önemlidir. değiştirme.
Pedal Valfını Kabinle Eşleştirme
Montaj tipini, pedal plakasını veya piston geometrisini, beslemeyi ve dağıtım portu dişleri, stop lambası anahtarı veya sensörü ve OEM numarası. Bir pedal Yakın fakat tam olmayan bir valf pedal yüksekliğini ve hareket mesafesini değiştirebilir, bu da hem güvenlik hem de sürücü konforu.
- Montaj noktası: kabin zemini veya pedal braketi
- Fonksiyon: iki fren devresinin oransal kontrolü
- İç parçalar: birincil ve ikincil pistonlar, reaksiyon pistonu
- Liman düzeni: iki besleme, iki teslimat, bir egzoz
- Elektrik seçenekleri: stop lambası anahtarı veya pedal sensörü
- Servis parçaları: tamir takımı, pedal plakası, contalar, silindir
