Avrupa otobüs havalı fren sistemi bileşenleri, pnömatik parçalar ailesidir, şehir içi otobüs ve tur otobüsü şasileri için özel olarak üretilmiş veya uyarlanmış, Araç genelinde basınçlı hava freni üretir, depolar, dağıtır ve uygular Kapılar, diz çökmüş süspansiyon ve nedeniyle hava talebi alışılmadık derecede yüksek olan Frenlerle aynı basınçlı hava beslemesini paylaşan yolcu konfor sistemleri.
Otobüs sadece koltukları olan bir kamyon değildir. Hava sistemi frenlere hizmet etmelidir tam olarak herhangi bir ticari aracın yaptığı gibi, ancak aynı zamanda kapıları çalıştırması, indirmesi ve indirmesi de gerekiyor. Duraklarda diz çökmek için vücudu kaldırın ve sıklıkla bir geciktirici ve hava besleyin Süspansiyon seviyelendirme sisteminin tümü aynı kompresörden ve aynı rezervuarlardan. Bu ekstra taleplerin her biri, frenlerin ihtiyaç duyduğu havanın boşaltılmasına neden olabilir. Bir otobüste kullanılan bileşenler, aşağıdaki amaçlara yönelik olarak seçilir ve bazen özel olarak tasarlanır: Aksesuar devreleri ne kadar çalışırsa çalışsın frenlemeyi koruyun.
Otobüs Hava Sistemleri Neden Farklı İnşa Ediliyor?
Her durakta kapılarını açan, kaldırıma doğru diz çöken bir belediye otobüsü Erişilebilirlik ve geciktiricinin dur-kalk trafikte çalıştırılması basınçlı hava kullanır iş günü boyunca sürekli olarak, uzun yol kamyonlarından çok daha sürekli olarak. Kompresörün freni tam olarak şarj ederken bu talebi karşılaması gerekir. önce devreler, bu nedenle veri yolu spesifikasyonlu devre koruma vanalarına öncelik verilir kapı ve süspansiyon devrelerinin önündeki fren ve park devreleri ve neden otobüs hava kurutucuları ve kompresörler çoğunlukla araç ağırlığına göre daha büyük boyutlara sahiptir kamyon eşdeğerlerinden daha fazla.
Kapı ve Çökme Devreleri Sistemi Paylaşıyor
Kapı silindirleri ve eğilmiş valfler, frenlerle aynı rezervuarlardan hava çeker, korumalı bir yardımcı devre aracılığıyla. Bir basınç sınırlama valfı tipik olarak Açma ve kapama kuvvetlerinin güvende kalması için kapılara ulaşan basınç Çok devreli koruma valfi kapıdaki hava sızıntısını sağlarken, yolcular için Kapıların ne sıklıkta döndüğü ve freni boşaltamadığı göz önüne alındığında nispeten yaygın bir hata devreler.
Çökme ve Tesviye Vanaları
Otobüsün bir tarafını kaldırıma doğru indirme yeteneği olan diz çökme, aynı işlevi kullanır. Hava yaylı kamyonlarda ve römorklarda bulunan seviyelendirme valfi teknolojisi standart otomatik tesviye fonksiyonunun sağlamadığı, sürücü tarafından çalıştırılan geçersiz kılma ihtiyaç. Sürücü diz çökmeyi seçtiğinde valfe yakın taraftaki egzozu boşaltma komutu veriliyor algılanan sürüş yüksekliğinden bağımsız olarak havalı yaylar ve normal otomatik sürüşe dönüş sürücü fonksiyonu iptal ettiğinde veya araç hareket ettiğinde seviyeleme.
Geciktirici ve Egzoz Freni Kontrolü
Pek çok otobüs, hizmete olan bağımlılığı azaltmak için motor veya şanzıman geciktirici kullanıyor dur-kalk trafiğinde frenler, fren balatasının ve kampana veya diskin ömrünü uzatır önemli ölçüde. Geciktiricinin kendisi genellikle hidrolik veya elektriklidir, ancak angajman sıklıkla tetiklenir ve aynı pnömatik ve Aracın başka bir yerinde kullanılan, frene bağlı elektro-pnömatik kontrol valfleri Bakımdan önce pedala hafif bir baskının geciktiriciyi devreye sokması için pedal hareketi frenler çağrılır.
Frenler ve Kapılar Arasındaki Kilitler
Yolcu güvenliği için birçok otobüs park frenini ve kapıları kilitler: Park freni çekilmediği sürece kapılara açılma komutu verilemez ve bazı durumlarda konfigürasyonlarında kapı tamamen kapalı olmadan araç hareket ettirilemez. Bunlar Kilitler el freni valfinin uyarı anahtarından gelen güvenilir sinyallere bağlıdır ve Kapı konum sensörlerinden gelen bir arıza, kapıların açılmasını veya sıkışmasını engelleyebilir araç arıza durumunda.
Otobüs Bileşenlerini Sipariş Ederken Neler Eşleştirilmeli?
Bir bileşenin yalnızca standart kamyon tarzı özelliklerini değil, aynı zamanda veriyoluna özgü işlevler: kapı kilitleme anahtarı, diz çökerek geçersiz kılma kabloları, geciktirici kilitleme bağlantıları ve aksesuar devrelerine özel basınç sınırlamaları. Otobüs şasi platformları üreticiler arasında kamyon platformlarından bile daha fazla farklılık gösterir; OEM numarası ve bağlantı şeması özellikle değerli referanslardır.
- Kapsam: fren, kapı, diz çökme, geciktirici ve süspansiyon devreleri
- Öncelikli tasarım: öncelikle fren ve park devreleri korunur
- Diz çökme: sürücünün geçersiz kıldığı seviyelendirme valfi işlevi
- Kilitler: park freni ve kapı konumu birbirine bağlıdır
- Geciktirici: pnömatik ve elektro-pnömatik devreye alma kontrolü
- Servis parçaları: devreye özel valfler, anahtarlar, conta kitleri
