Yükseklik kontrol valfi olarak da adlandırılan havalı süspansiyon seviye kontrol valfi şasiye monte edilmiş ve bir çubukla şasiye bağlanan, kolla çalıştırılan bir pnömatik valf aks. Şasi ile aks arasındaki mesafeyi ölçer ve içine veya içine hava besler. aracı sabit bir sürüş yüksekliğinde tutmak için hava yaylarından havayı dışarı atar, Yük ne kadar ağır olursa olsun.
Havalı yaylı aks, yükünü çelik yerine basınçlı hava yastıkları üzerinde taşır yaprak yaylar. Bu, daha yumuşak bir sürüş sağlar ve kargoda ve yollarda daha az aşınma sağlar, birncak aynı zamanda yük arttıkça şasinin batacağı ve kaldırıldığında da yükseleceği anlamına gelir, eğer bir şey körükteki hava basıncını ayarlamıyorsa. Seviyelendirme valfi o bir şey. Her yolculukta sessiz çalışır, yükleme sonrasında biraz hava katar, Boşaltma işleminden sonra biraz dışarı çıkma ve aracı yeterli seviyede tutma kaplin, yükleme rampası ve fren geometrisinin doğru kalmasını sağlayın.
Kol, Bağlantı ve Nötr Bölge
Valf gövdesi şasiye cıvatalanmıştır. Valf mili üzerindeki bir kol bağlanır aks dikey bir bağlantı çubuğu ile. Şasi aksa göre hareket ettiğinde, çubuk kolu döndürür. Valfin içinde bir döner veya piston elemanı bir geçit açar itibaren besleme portu -e körük limanı ne zaman şasi düşer ve körük bağlantı noktasından egzoz portu ne zaman şasi yükselir. İki yön arasında bir tarafsız bölge , a Valfin kapalı olduğu ve körüğü tuttuğu birkaç derecelik kol hareketi basınç sabit.
Zaman Gecikmesi ve Sönümleme
Bir yol yüzeyi asla düz değildir ve aks sürekli olarak yukarı ve aşağı hareket eder. sürüş. Eğer valf her darbeye tepki gösterseydi, hava eklemeye ve boşaltmaya devam ederdi. Basınçlı havayı boşa harcayın ve sürüşü dengesiz hale getirin. Bunu önlemek için valf bir zaman gecikmesi veya yalnızca yanıt verdikten sonra yanıt vermesine izin veren sönümleme aşaması kol birkaç saniye boyunca yerinden çıkmış durumda. Bu, valfin düzeldiği anlamına gelir yüke bağlı yükseklik değişiklikleri ancak kısa süreli yol hareketini göz ardı eder.
Tek Noktalı ve İki Noktalı Sistemler
Basit bir aks üzerinde, merkezi olarak monte edilen tek bir valf, her iki hava yayını birbirine dengeler. Tankerler, araba taşıyıcıları ve daha iyi yuvarlanma stabilitesine ihtiyaç duyan araçlar Otobüslerde aksın her iki tarafı için birer tane olmak üzere iki valf kullanılır. Her valf kendi seviyesini ayarlar iki noktalı düzen, şasiyi genişlik boyunca aynı seviyede tutar uzunluk boyunca. Bu nedenle, kullanılan vana tipi ve tesisatın döşenme şekli, Araç tasarımı hakkında.
Kaldırma ve İndirme Fonksiyonları
Bazı vanalar manuel veya elektrikli bir vana içerir. kaldırma ve indirme işlev bu otomatik yüksekliği geçersiz kılar. Sürücü şasiyi bir eşleşecek şekilde indirebilir kaldırımı temizlemek için yükleme iskelesini kaldırın veya kaldırın. Üç konumlu bir seçici Araç normal konumda sürüş yüksekliğinde. Bu valfler daha karmaşıktır ve bunların doğru kontrol ünitesi veya el koluyla eşleştirilmesi gerekir.
Aşınma ve Yanlış Ayarlama Belirtileri
Çok alçak veya çok yüksek duran, bir tarafı sarkan, tümseklerden sonra seken veya Egzozdan sürekli olarak hava tahliyesi yapan sistemlerde genellikle seviye valfi sorunu yaşanır. Aşınmış bağlantı çubuğu üzerindeki lastik burçlar, bükülmüş bir kol veya kuru bir döner conta da bu semptomları ortaya çıkarabileceğinden vanadan önce tüm bağlantı kontrol edilmelidir. kendisi değiştirilir.
Valfın Aks ve Bağlantıyla Eşleştirilmesi
Kol uzunluğunu ve yönünü, bağlantı noktası dişlerini, zaman gecikmesini ve akışı eşleştirin kapasitesi ve kaldırma ve indirme fonksiyonunun gerekli olup olmadığı. Görünüşe göre vanalar aynı kol açıları farklı olabilir, bu nedenle OEM numarasını veya orijinalini kullanın referans olarak kol boyutunu kullanın.
- Montaj noktası: aksa çubukla bağlanan şasi
- Fonksiyon: sürüş yüksekliğini sabit tutar
- Bağlantı noktaları: besleme, körük, egzoz
- Sönümleme: dahili zaman gecikmesi
- Sistem tipleri: tek noktalı ve iki noktalı
- Servis parçaları: bağlantı çubuğu, burçlar, kol, conta seti
