Yaylı fren odası, tahrik aksına takılan kombine bir pnömatik aktüatördür. ve genellikle ağır hizmet tipi bir kamyonun römork aksları. İki ayrı ev sahipliği yapıyor tek gövdede diyaframlar: freni hava kullanarak uygulayan bir servis freni bölümü Normal şekilde basınç uygulayan ve arkasında yaylı fren bölümü bulunan Hava basıncı düştüğünde güçlü bir sıkıştırılmış yay kullanarak mekanik olarak fren yapın kaldırıldığında hem park freni hem de servis gerektiğinde acil durum yedeklemesi sağlanır. hava beslemesi kaybolur.
Aynı frene etki etmeleri gerektiğinden iki fonksiyon tek bir ünitede birleştirilmiştir bağlantı ama zıt mantık altında. Sürücü hareket ettiğinde servis freni uygulanmalıdır. pedala basıldığında hava basıncı yükselir. Park etme ve acil durum freni uygulanmalıdır hava basıncı olmadığında, motoru çalışmayan veya çalışan bir aracın Hava sistemi arızası yaşadı, yine de güvenli bir şekilde duruyor ve orada kalıyor. yaylı fren bölmesi, aynı gevşekliğe etki eden bir itme çubuğuyla her ikisini de başarır ayarlayıcı ve temel freni.
İki Bölmeli, Tek İtme Çubuğu
Oda, ortak bir duvarla birbirine bağlanan iki bölümden oluşmaktadır. Ön, servis bölüm basit bir diyaframlı fren odası gibi çalışır: ayaktan gelen hava basıncı fren valfi, freni uygulamak için diyaframı ve itme çubuğunu dışarı doğru iter ve geri dönüş basınç bırakıldığında yay onu geri çeker. Arka yay bölümü bir içerir kendi diyaframının arkasında sıkıştırılmış büyük helezon yay. Hava basıncı devam ettiği sürece yay sıkıştırıldığından itme çubuğu üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Bu havanın giderilmesi, yay uzatılır, aynı itme çubuğu dışarı doğru sürülür ve fren uygulanır Mekanik olarak servis havası beslemesinden bağımsız.
Baharı Güvenle Kafeslemek
Yaylı fren bölümü çok yüksek kuvvet uygulayabildiğinden ve uygulandığından Hava kaybolduğunda otomatik olarak yaylı fren körükleri mekanik bir fren içerir. serbest bırakma aracı bazen kafes cıvatası veya serbest bırakma saplaması olarak da adlandırılır. Bu alet, teknisyenin yayı arka kısmındaki bir cıvatayı kullanarak manuel olarak sıkıştırmasını sağlar hazne, böylece hava basıncı olduğunda fren çekme veya tezgahta çalışma için serbest bırakılabilir mevcut değil. Bu aleti yanlış kullanmak veya bir aleti sökmeye çalışmak yüklü yaylı fren odası, ciddi atölye çalışmalarının iyi bilinen bir nedenidir Depolanan yay enerjisi çok büyük olduğundan yaralanma meydana gelebilir.
Park Freni ve Acil Durum Fonksiyonu
Normal park kullanımında sürücünün el freni valfi yaydan havayı dışarı atar. yayın istediği zaman freni uygulamasına izin veren bölüm. Acil bir durumda, örneğin besleme hattı arızası, basınç kaybolduğunda aynı şey otomatik olarak gerçekleşir, herhangi bir sürücü eylemi gerektirmez, bu nedenle yaylı fren körükleri aracın merkezinde yer alır. Ağır araçlarda havalı fren sistemlerinin arızaya karşı emniyetli tasarımı.
Boyutlandırma ve Strok
Yaylı fren körükleri kabaca karşılık gelen iki sayı ile tanımlanır. Servis bölümünün ve yay bölümünün etkin alanı, örneğin 30/30 veya 24/30. Daha büyük servis bölümleri belirli bir basınç için daha fazla frenleme kuvveti sağlar; daha büyük Yaylı bölümler daha güçlü bir park etme ve acil durum uygulaması sağlar. Odanın inme İtme çubuğunun ne kadar uzağa gittiği de gevşeklikle eşleşmelidir ayarlayıcı ve temel fren geometrisi; bu, rutin fren işleminin bir parçası olarak kontrol edilir ayarlama.
Yaygın Arıza Modları
Genellikle hava kaynağındaki nemden kaynaklanan, mahfazanın içindeki korozyon en yaygın olanıdır. Yaylı fren körüğü arızasının sık görülen nedeni, diyafram delinmesine yol açan bir zayıflamış veya kırılmış yay veya sıkışmış bir itme çubuğu. Dış işaretler bir oda içerir Park frenini serbest bırakmayacak, sürekli olarak hava sızdıran bir fren küçük havalandırma deliği veya diğer bölmelerle karşılaştırıldığında itme çubuğunun eşit olmayan hareketi Araç.
Yedek Odanın Eşleştirilmesi
Hazne boyutu tanımına ve montaj cıvata düzenine (genellikle standart cıvata dairesi), itme çubuğu uzunluğu ve dişi ve her ikisi için de bağlantı noktası dişi servis ve yay bölümleri. Manüel serbest bırakma saplamasının gerekli olup olmadığını doğrulayın. Filonuzun özelliklerine göre standart.
- Montaj noktası: çeker aks ve römork aksı fren tertibatları
- Fonksiyon: servis freni artı yay uygulamalı park etme ve acil frenleme
- Yapı: Bir itme çubuğunu paylaşan iki diyafram
- Güvenlik özelliği: manuel yaylı serbest bırakma aracı
- Boyutlandırma: Servis/yay alanına göre tanımlanır, ör. 30/30
- Servis parçaları: diyaframlar, yaylar, serbest bırakma kitleri, komple hazneler
