Pnömatik çek valf, basınçlı havanın serbestçe akmasını sağlayan tek yönlü bir valftir. bir kamyonun hava sisteminde bir yöne doğru giderken ters yönde akışı engeller yön. Bu kategorideki kontrol üniteleri bir veya daha fazla çek valfi bir küçük manifold veya muhafaza, genellikle bir test noktası veya montaj braketi eklenir, böylece birden fazla tek yönlü koruma noktasının tek bir koruma noktası olarak kurulabilmesi ve bakımının yapılabilmesi ayrı hat içi bağlantı parçaları yerine montaj.
Bir kamyon hava sisteminde havanın tek yönde hareket etmesine izin verilmesi gereken birçok yer vardır ancak asla diğeri. Rezervuarda depolanan hava, besleme hattına geri sızmamalıdır kaynak basıncı kaybederse. Römorkun kendi havası traktöre geri akmamalıdır paylaşılan bir bağlantı aracılığıyla. Bir aksesuar devresi fren rezervuarını aşağı çekmemelidir bir sızıntı gelişirse. Bu durumların her biri basit, tamamen Mekanik cihaz: Bazen tek başına yapılan ve bazen de paketlenen bir çek valf. uygun kurulum ve test için diğerlerini bir kontrol ünitesine bağlayın.
Çek Valf Nasıl Çalışır?
Muhafazanın içindeki bir hafif yay, küçük bir diski, topu veya kanadı koltuğa doğru tutar. akış yolunu tıkamak. İzin verilen yönden gelen hava basıncı iter disk yuvasından çıkar ve çok az basınç kaybıyla yolu açar. Hava denemesi diğer tarafa geçmek diski yuvasına doğru daha sert iter ve yolu kapatır tamamen. Hiçbir elektrik sinyali, kontrol hattı veya sürücü eylemi söz konusu değildir; the valf yalnızca hangi tarafın daha yüksek basınca sahip olduğuna yanıt verir.
Rezervuar Koruması
Rezervuar girişine takılan çek valf, kamyondaki en yaygın kullanımlardan biridir. Besleme hattı yukarı yönde, örneğin kompresöre veya hava kurutucuya doğru ise, basınç kaybederse veya servis için bağlantısı kesilirse, çek valf rezervuarın akışını durdurur depolanan hava bu hattan geri kaçarak, tutulan frenleme kapasitesini korur o tank.
Kaplin ve Römork Besleme Koruması
Çek valfler aynı zamanda römork besleme bağlantılarında ve aksesuar devrelerinde de kullanılmaktadır. sistemin bir kısmından gelen havanın geriye doğru diğer bir tarafa akmasını durdurmak bir arıza geliştirdi. Bu, işlevle yakından ilgilidir ancak ondan daha basittir. çok devreli bir koruma vanası tarafından gerçekleştirilir ve bazen ikisi de kullanılır birlikte aynı hava sisteminde.
Kontrol Ünitesi Montajları
Bir sistemin farklı noktalarına birkaç ayrı hat içi çek valf takmak yerine şasi, bazı uygulamalar bir kontrol ünitesi kullanır: iki, üç içeren küçük bir blok veya tek bir muhafazada dört çek valf, genellikle ortak bir montaj braketi ve bazen her iki taraftaki basıncı okumak için bir test bağlantısı. Bu basitleştirir Bir bileşen birden fazla bileşenin yerini aldığından hem orijinal yapı hem de daha sonraki bakım ayrı bağlantı parçaları.
Yaygın Arıza Modları
Genellikle aşınmış bir koltuktan, kirden tıkalı yönde sızan bir çek valf Diskin altında sıkışan ya da zayıflamış bir yay, koruma amacını ortadan kaldırır. Koruduğu devre test edilene kadar herhangi bir belirgin dış belirti. Bir vana ki akışı izin verilen yönde aşırı derecede kısıtlıyor, genellikle sert veya Yanlış hizalanmış disk, beslediği devrenin şarjını yavaşlatabilir.
Bir Değişimin Eşleştirilmesi
Bağlantı noktası dişini, akış yönü işaretini, çatlama basıncını ( vanayı açmak için gereken minimum basınç) ve kontrol üniteleri için valf konumlarını ve braket düzenini kontrol edin. Akış yönü üzerinde işaretlenmiştir. konut ve tam olarak saygı duyulması gereken; çek valfin geriye doğru takılması, tamamen devre.
- Montaj noktası: rezervuarlar, kaplinler, aksesuar devreleri
- Fonksiyon: akışın tek yönde olmasına izin verir, ters yönde akışı engeller
- İç kısım: yaylı disk, bilye veya kapak
- Formatlar: tek sıralı valf veya çok valfli kontrol ünitesi
- Elektrik veya kontrol sinyaline gerek yok
- Servis parçaları: koltuk ve disk kiti veya komple değiştirme
